いまワシントンに来ています。久しぶりの米国出張です。今日はレスター・ブラウン氏と打ち合わせ後、夕食を食べに行き、いろいろとおしゃべりをしました。「最近の出来事で、最も心強く思うことはなあに？」という質問に対して、しばらくじっと考えてから、こう答えてくれました。 「アメリカ政府は相変わらずだけど、いまアメリカの180以上の市の市長が、京都議定書でアメリカが削減すると約束していた二酸化炭素排出量の1990年比７％削減を自分の自治体では守る、と宣言しているんだよ。 ロサンジェルス市、デンバー市、ニューヨーク市などの大きな市も入っている。ソルトレイクシティでは風力発電を購入しているし、ニューヨーク市は公用車をハイブリッド車に換えているんだ」。 「テキサス州にもそんな市があるの？」と聞くと、「うん、テキサスにもあるよ」。「連邦政府がやっていないのに、どうしてなのかな？」というと、「自治体の方が住民に近いからね、国民の意を感じているからじゃないかな」。 そして、「行政の世界で、草の根運動が広がっているようなものだね。何かにつながるうねりになるかもしれない」。 アメリカは、州レベルでも進んだ取り組みをしているところが増えています。私たちは「アメリカ＝ブッシュ政権（連邦政府）」と思いがちですが、自治体レベルや企業レベルでは、ブッシュ政権の後ろ向きな姿勢とはまったく正反対の積極的な取り組みを進めているところも多いのです。アメリカでも「地方から吹く風」 に期待しましょう！ さて、少し前にものになりますが、アースポリシー研究所のアップデートから、関連するレスターの寄稿を紹介します。オンライン翻訳自主勉強会「環境英語ＭＬ」で教材としたあと、実践和訳チームのメンバーがとりまとめてくれたものです。（翻訳チームについては：http://www.es-inc.jp/news/000322.html　） 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ここから引用〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 米国経済に打撃を与える米対外政策 （英語）http://www.earth-policy.org/Updates/Update44.htm レスター・ブラウン 先週、私は81カ国もの国会議員が集まってフランスのストラスブールで開かれた国際会議とベルギーのブリュッセルで開会中の欧州議会に、２日間ずつ出席した。人口、食糧、水、気候変動、エネルギーなどの問題について講演するために招かれたのだったが、質疑応答でも個人的に交わした会話でも、きまって話題になったのは米国の対外政策だった。 他国の議員は、理解できない米国の対外政策に当惑するばかりか、次第に怒りをつのらせている。今彼らの目に映るアメリカは、かつてのあのアメリカではないのだ。 米国の対外政策に憤慨しているのは議員だけではない。反米感情は世界中に広がりつつある。今年３月、米大手世論調査機関ピュー・リサーチ・センターが行った国際的な世論調査の結果によると、「イラク戦争から１年経ち、米国やその政策に対する不満は収まるどころか高まっている」という。 この調査結果を見ると、「イラク戦争によって、海外で米国に対する信頼が揺らいでおり、戦争はテロ撲滅の闘いを前進させるどころか、後退させることになっているという点で、調査が行われたほぼすべての国でおおむね意見が一致している」ことが明らかである。 単独主義的な政策決定を行う米国の傲慢さが、激しい怒りを買っているだけでなく、多くの国にとって、米国はもはや信頼できる国ではなくなっている。米国の対外政策に対する拒否反応は、米国ブランドの製品の拒絶というかたちで表れてきている。事実、ヨーロッパの人々は、日々の買物を通して、米国の対外政策の是非を問う経済的な国民投票を展開している。現在、米国企業の2004年第３四半期決算報告の発表が始まっているが、米国の大手企業数社の決算にその影響が見られる。 世界の製品ブランドのトップ10のうち、８つが米国ブランドだ。これらのブランドは、米国外での売上が半分以上を占める。ハーバード・ビジネス・スクールのジョン・クエルチ教授は「米国の対外政策に対して強まっている反感がこれらのブランドの長期的な強さを脅かしている」と述べている。 フィナンシャル・タイムズ紙が報じたところによると、コカ・コーラ、マクドナルド、ＧＡＰなど、世界的にも最強の消費者ブランドの中に大きな打撃を受けている企業があるという。ドイツでのコカ・コーラの売上高は、前年同期比で16％の下落となり、同社は「現地での事業用資産の減損を受けて」3億9200万ドルを損金処理している。 マクドナルドは歴史的な目覚しい成長を遂げた企業であるが、ヨーロッパ全体で売り上げの伸びが止まった。ＧＡＰはドイツから完全に撤退し、このことが海外での売上高を10％下落させる一因となった。パリ郊外にあるディズニーランド・パリでは、入場者数の減少によって収益が悪化し、親会社の救済を仰ぐこととなった。世界中で最も成功した小売業者ウォルマートも、米国、日本に次ぐ第三の経済大国であるドイツで大幅な損失に直面している。 ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードも、ヨーロッパでの自動車販売台数が低迷している。ヨーロッパで２億3600万米ドルの損失を計上したＧＭは、ドイツで１万2000人の従業員を一時解雇する予定だ。フォードもまもなくこれに追随する可能性がある。 反米感情を煽りたくないため、企業はたいてい、売り上げ減少の原因は経済状態にあると主張しているが、国際通貨基金（ＩＭＦ）が2004年９月に発表した世界経済見通しでは、ドイツの同年の経済成長率は２％と、前年のマイナス成長から大きく回復すると予想されている。米国製品の売り上げはフランスでも落ち込んでいるが、同国の成長率も、前年の0.5％から2.6％まで上昇すると予想されている。 米国企業の海外での売り上げと収益は、前述の大手ブランドで特に目立って落ち込んでいるが、全体的にみても米国製品は売れなくなっている。ほかに海外で消費者離れが進んでいる米国有名ブランドには、マイクロソフト、ナイキ、ヤフーなどがある。しかし、有名ブランドに限らず、さらに多くの会社が危機に瀕している。国際的に事業を展開している何千という米国企業が今後経済的な影響を受けるだろう。 イラク戦争が米国経済に与える間接的な影響は、近いうちに大きな問題となるだろう。この点ではクエルチ教授も同様の考えを示しており、「米国経済が被る損失は、この戦争そのものの費用よりはるかに大きくなるのではないか」と指摘している。 このような海外での米国製品の売り上げ減少は、なんらかの形ですべての米国民に関係してくると思われる。国内では雇用創出と株式市場に影響が出るだろう。およそ9000万人の個人投資家の持ち株や、投資信託と年金基金の時価、さらに、それらで賄われる退職年金にも影響が出るだろう。財団の助成金支給や大学の運営費補填を支えている寄付金の額も減るであろう。 私は、1956年の後半をインドの村々で過ごすために初めてアメリカを離れ、ニューヨークからボンベイに船で渡ったのだが、それ以来、50年近く海外を旅してきた。その間、私は今日見られるほどの米国対外政策への懸念を目の当たりにしたことはただの一度もなかった。米対外政策の長期的影響の全貌を把握するには時期尚早かもしれないが、いくつかの経済的影響がじわりじわりと明らかになりつつある。 米国は新たな対外政策を創り出すべき時期にきている。世界中の懸念やニーズに応える政策だ。今日のように統合された世界経済体制の下では、例えば貧困を根絶することは、テロの根絶と同じくらい米国の安全保障に貢献するかもしれないのである。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜引用ここまで〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 レスターはタクシーに乗るといつも運転手さんに軽く話しかけ、相手が話し好きだとふんふんと話を聞いたり、問われるがままに自分の仕事の話をします。今日もそうでした。 今日の運転手さんは、イランのテヘラン出身の人でした。ちなみに、タクシーに出身国の国旗をつけたら万国旗がはためきそうなほど、世界各地の人がいます。話している英語がよくわからないこともあります（あちらもそう思っているかもしれませんが。^^;)。 レスターが「イランでも自分の本が出版されている」という話をしたところから、運転手さん「どんな本なんだい？」 レスター　「地球環境問題だよ」 運転手さん「おお、そうなのかい。せっかくだから、どんな問題なのか、ざっくり教えてくれないかい？」 レスターは、手短に温暖化の話をしました。 運転手さん「そんなに大事な話なのに、どうして政府は取り上げないんだい？」 レスター　「うーん。そうなんだよねえ。。。」 運転手さん「で、われわれはどうしたらいんだい？　何ができるんだい？　自動車もガンなんだろうと思うんだが」 レスター　「うん、たくさんの二酸化炭素を排出しているからね。でもそのうち、風力でおこした電力で走るハイブリッド車になるよ」 運転手さん「風力だって？　それは承認された技術なのかい？」 レスター　「もちろんさ。いまこの国の22の州で風力タービンが回っているんだよ」 運転手さん「へぇ、そりゃ知らなかったなあ」 そこで目的地に着きました。運転手さんは路肩に車を寄せると、レスターの方をしっかり向いて、「It's good to be good.（善いことをするのはいいもんだよ）」と言いました。 レスターが「It's a fun to be good, too.（それに楽しいしね）」とまぜっかえそうとするのをまじめな顔で遮り、言葉をつづけました。 「It's really good to be good on time.（間に合うように、まさに必要なときに善いことをするのは、本当にいいものさ）」 レスターは「そうだね、うん、そうだね」といって、運転手さんと握手をしてタクシーから降りました。 千人の聴衆や大新聞社の記者さんに話すのとまったく変わらない、丁寧に説明し、相手の問いに真摯に答えようとするレスターの姿と、そんなレスターと10分ほど時間を過ごした一期一会のタクシー運転手さんからのエールのような言葉掛けをかみしめて、私も車から降りたのでした。